Nöbetçi Eczaneler
Milletvekili Pelin Yılık, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’nın bütçe görüşmeleri esnasında Çankırı’nın sorunlarını dile getirdi.
Yıllardır bir türlü bitirilemeyen çevre yoluna değinen Yılık, “2017 yılında başlayan ve 2026 yılında projesinin tamamlanması beklenen Çankırı Çevre Yolu’nun toplamda 6.5 km’lik kısmı tamamlanmış, geriye kalan kısmının bitmesi ise Çankırı şehir içi trafiğinin rahatlaması açısından önem arz etmektedir” dedi.
Şehir merkezindeki en önemli sorunlarından biri olan ve Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen’in seçim vaatleri arasında yer alan fakat şuana kadar bir adım atmadığı lise kavşağı konusunda talepte bulunan Yılık, “Çankırı şehir merkezinde yer alan ve tren hattıyla kesişen Lise Kavşağı, hem araç trafiği hem de yaya güvenliği açısından sürdürülmesi zor bir noktaya gelmiştir. Özellikle trafik yoğunluğunun en yüksek olduğu saatlerde hemzemin geçidin kapanmasıyla şehir içi trafik akışı ciddi şekilde aksamakta; ambulans, itfaiye ve toplu taşıma gibi kritik hizmetler gecikmeye maruz kalmaktadır. Kavşak geometrisinin dar olması, tren hattıyla aynı düzlemde kesişen trafik akışını daha da karmaşık hâle getirmekte; bu da hem güvenlik riski hem de zaman kaybına neden olmaktadır.
Çankırı’nın merkez ulaşım omurgasını doğrudan etkileyen bu sorun alt veya üst geçit çözümüyle yada modern bir kavşak düzenlemesiyle artık kalıcı biçimde ele alınması talebimizdir. Bu düzenleme hem trafik akışı sağlayacak hem de şehir içi ulaşımı ciddi ölçüde rahatlatacaktır. Çankırı halkı bu konuya ivedilikle bir çözüm beklemektedir. Çözüm için de sizin talimatınız yeterli olacaktır” dedi.
Çankırı-Ankara yoluna bağlanan köy yolları konusunda ise Yılık, “Trafik akışının güvenliğini sağlamak amacıyla Ankara–Çankırı yolu üzerinde bulunan, başkent bağlantısı üzerindeki Germece, Pelitözü, Süleymanlı, Tüney ve Karaşeyh başta olmak üzere pek çok köyümüz, ana yola dönüşler anlamında riskli noktalarda bulunmaktadır. Bu güzergâh, yalnızca Çankırı’nın değil, Ankara’nın ve çevre ilçelerin de yoğun kullandığı bağlantılardır. Köy dönüş yollarındaki ölümlü kazaların önlenmesi amacıyla güvenli kavşak veya cep çözümlerinin üretilmesi gerekmektedir” dedi
İlimiz için önemli bir yol ağı olan Çubuk-Şabanözü ve Orta yolu için ise Yılık, “Asıl önceliğimiz Çubuk, Şabanözü Orta yolunun mevcut kullanılan Elmalık Akçaören üzerinden giden belirli güzergah ile mevcut yol çalışması büyük bir hızla devam etmektedir. Karayollarının bu çalışması Çankırılı hemşerilerimiz tarafından büyük bir takdirle karşılanmaktadır. Kış şartları ağırlaşmadan kesinleştirilip bitirilmesi büyük bir memnuniyet yaratacaktır. Orta Organize Sanayi Bölgesinin gelecekteki yükünü taşımak için Şabanözü-Orta yolunun çift şerit olacak şekilde genişletme planının ilerleyen yıllarda şehrimize katkı sağlayacaktır. Buradaki alt yapı da çift şeride uygundur” dedi
Yılık konuşmasının devamında ise, “Çerkeş sınırlarında bulunan Saçak, Kadıözü, Bedil ve Dereköy kavşaklarında alt geçit veya yan yol projelerinin ivedilikle başlatılması, can güvenliği riskini ortadan kaldırmak için bir gerekliliktir. Ayrıca, halk arasında “Ölüm Yolu” olarak bilinen Çerkeş–Kızılcahamam yolunun da bakanlığımız tarafından önceliklendirilmesi beklentimizdir.
Çankırı’daki köy yollarının durumu hali hazırda çok iyi değildir maalesef. Daha asfalt yolu olmayan köylerimiz mevcuttur. Bu nedenle Özel İdare bünyesinde olan köy yollarımız için de önümüzdeki dönem bütçe desteğinin artırılması noktasında desteklerinizi beklemekteyiz.
Yapraklı Tosya arasındaki mevcut yolumuz bozuk ve çok virajlı. Bu nedenle Yapraklı’ya herhangi bir katkısı bulunmamaktadır. Bu yolun iyileştirilmesi güzergahın değiştirilerek daha kullanışlı hale getirilmesi gerekmektedir. Bu yol Çankırı Tosya arasındaki mesafeyi neredeyse yarı oranında kısaltmaktadır” dedi.